Fuentes oficiales desmintieron versiones sobre la paralización del proceso y confirmaron avances en concesiones y reducción de personal.

Fuentes de la Secretaría de Transporte desmintieron este martes que la privatización de los trenes se haya detenido y calificaron como falsas las versiones que circularon en ese sentido. Confirmaron que SOF S.A., la empresa operadora ferroviaria, está en pleno proceso de ingreso de capitales privados para avanzar con concesiones en las líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), larga distancia y regionales.

Precisaron que el objetivo es concesionar cinco líneas principales (Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur), además de ramales regionales y de larga distancia, para que empresas privadas administren el mantenimiento y la infraestructura ferroviaria. De esta forma, una empresa cobraría un peaje a quien opera el tren, mientras otra se encargaría del mantenimiento de formaciones y talleres.

El gobierno destacó además la reducción en la estructura administrativa y en el número de empleados. En el último mes, la operadora pasó de cuatro a dos gerencias generales y eliminó la Jefatura de Gabinete. Actualmente trabajan 20.779 personas, casi mil menos que hace 50 días, y lejos de las 23.834 empleadas que había en diciembre de 2023.

Como parte del proceso de transformación, Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura adquirieron la categoría de Sociedad Anónima, denominándose SOFSA y ADIFSA respectivamente. Además, se están revisando los contratos de concesión en estaciones y el aprovechamiento de locales comerciales para eficientizar recursos.

Por último, fuentes oficiales afirmaron que continúan las obras esenciales en el marco de la Emergencia Ferroviaria para recuperar el sistema ferroviario tras años de abandono. Entre ellas, destacaron la renovación de vías en las líneas Mitre y Roca, la compra de material rodante y repuestos tras nueve años sin acción, y la mejora en sistemas de señalamiento que tenían más de 100 años de antigüedad.

Con estas medidas, el gobierno ratifica que el proceso de privatización y modernización ferroviaria sigue en marcha y con avances concretos.